国民公路G318真的是“眼睛在天堂，身体在地狱”吗
谢谢邀请：
看着题目，又喜又惊，喜的是“天堂”，惊的是“地狱”，真是冒着“地狱”般的风险，大饱“天堂”的眼福。通过伙伴的交流我仿佛看到了沿途的风景，峰回路转的路径，路途的艰辛。如果有机会的话我一定体验一下眼在“天堂”身在“地狱”的感觉！
G318公里是一条通往西藏路途必经之路，烈日、浓雾、暴雨、冰雹、彩虹、夕阳，途中遇到泥石流还硬着头皮冲了过去。一天之内经历三季，山山不同天，乃中国景观大道，318国道的风景总是给人惊喜。
受到环境、气候、地理因素的影响。这条公路所经过的地方地形复杂，气候变化无常。
有很多美丽的风景，同时又充满诸多不稳定因素，风险与挑战并行。对于广大沿海和北方的小伙伴们来说，会是一道靓丽的风景。
正如同贵州晴隆二十四道拐一样。它们都是在特定环境、历史条件下的产物。
国家的强盛使得我们现在交通网络发达，对于老一辈来说，有很多比这条路更为险峻的路。只是我们未曾走过，也从未见过。
那些留下的之所以为成为经典，是因为它代表着一代人的梦，一个国家，一个民族的梦，我们很难想象当时修这条路时的境况，但一定是一群平凡的人造就了不平凡。
险峻的背后是无数的血与泪。
国民公路G318被国人称为“信仰之路”，是此生必驾之路。
此生必驾-----位于理塘县的首个国民公路G318路标
318国道从上海到西藏樟木镇，横贯东西，是中国最长、最美、最险的国道，沿途体现了东部与西部的差异。其中，成都到拉萨段为川藏公路南线，拉萨至樟木段属中尼公路。从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛，一路途经黄山、庐山、峨眉、贡嘎、南迦巴瓦、珠穆朗玛全长5476千米，1950年开工、1954年建成，几乎沿着北纬30°线从我国地势第三阶梯一路攀爬至第一阶梯。
在G318霸屏“世界十字路口”美国纽约市区时代广场的当下
这条“身体在地狱，眼睛在天堂”的世界级IP、国民公路、自驾天路 到底特殊在哪?到底美在哪？又到底险在哪里？
“眼在天堂”是因为这条特殊的天路全程5476公里沿途数不尽的神奇绝美风光。一天有四季，十里不同天。它沿着北纬30°横跨中国东中西部囊括平原、丘陵、盆地、高原景观一路的惊、险、绝、美、雄、壮……从盆地到平原、高原从丘陵到低山、中山、高山、极高山从淡水湖到咸水湖从雨林到灌丛、草原、荒漠……；路遇涉水、荒漠、雪地、沙石、隧道、跨江大桥、高海拔公路、盘山公路等特殊路段。
看山有黄山、庐山、峨眉山、贡嘎山、南迦巴瓦峰、珠穆朗玛峰……
国民公路G318一路走来的艰辛历程
成为无数人心目中最向往的公路旅行胜地
你所表面看到的东西是美好的,但是当你亲身去经历/体会的时候,却没有和你看到那样简单/美好.
怀远出现哪些名人
1、宋元俊（甸芳）：出生于江南怀远，1772年去世。
宋元俊（？—1772）字甸芳，江南怀远人，清朝将领。
2、张映月（鉴卿）：出生于怀远县。
张映月，字鉴卿，怀远县人，清代廪生，从医终身，精通药性病理，根据临床实践，反复验证，编著《经验奇方》。
3、周世民（周济民，周四儿）：出生于怀远县清平堡，1676年去世。
手机拍摄照片的优点有哪些？其效果如何
手机拍摄照片的优点主要是在于方便快捷，能随时迅速的记录生活。现在手机的相机功能配置也很高了，在标准光线环境下成相与相机差别不是太大。但手机毕竟不是专业的摄影器材，在表现光圈、快门、以及夜景的特殊效果上，手机是无法与专业相机相比较的。
我来对这个问题做一个回答吧，手机拍照应该是当下一个主流，因为就大众而言，我们每个人不需要成为摄影师，而手机拍照更多的是记录生活。
随着科技的日新月异在摄影，虽然只是走过了短短的100多年，但是由于移动互联网的兴起，手机成为拍摄工具，也仅仅是近10年内的一个高超高速的发展。他已经具备了照相机的绝大部分的功能，甚至有些超越传统照相机的一些优势。
我觉得手机拍摄照片的优点主要有，第一当然最大的优势在于就是便携，我们作为一个现代人，几乎已经离不开手机的使用，而相机功能作为手机一个最重要的附属功能，他不仅仅是拍照，而且要需要记录扫描等其他的一些功能。所以说我觉得手机拍照最大的优点就在于便携。第2点呢，作为移动互联网的终端设备，他的另一大优点就在于非常快捷而方便的分享拍摄的照片。
便携和非常方便的分享，是手机拍照最大的优点，当然在目前来说，嗯，他在和相机相比的话，最大的不足就在于画质以及专业拍摄方面，还有很多的不足，比如运动场景以及夜晚弱光条件下的拍摄能力，以及防抖性等等，当然我觉得随着科技的发展，这些短板在不久的将来都会被弥补。手机拍照，终究可能会取代专业的相机。
手机拍摄照片的优点和效果主要有以下几点
首先，携带方便。手机是每个人必备的通讯器材，聪明的开发商紧紧抓住了市场的需求，增加了照相功能，且越演越烈，像素不断提高，功能越来越全。与相机相比，体积小得多，随身携带随手就可以拍。而相机一是体积大、重量大，不便携带。有些抓拍画面等取出相机，调好参数，画面早就没了。何况谁随时随地背个摄影包呢。便携性来说是全败相机。
其次，拍摄模式选择多。手机设置了很多自带滤镜和大小光圈及拍摄模式。有人像、全景、微距等模式。而相机拍摄需要购卖不同镜头，还要更换镜头。从资金投入来看，手机拍照要小得多。而且手机小很方便从不同角度进行构图，也有许多辅助线帮助拍摄人构图。
第三，效果差距。从拍照的效果来看，手机始终是赶不上相机的。主要是手机硬件根本不能同相机相比，拍照元件没有相机的大，获取的图像信息相对要少，造成同片放大画质差异的区别。手机和相机像素算法不同，别看号称4OOO万的像素也完全不能同2000万像素的相机相提并论。
从照片使用角度来说，手机拍照方便上传，相机还得导出来用专业软件后期调整后才能上传使用。目前手机拍摄的照片在网络、报刊上使用也绰绰绰有余，但要想拍商业片肯定是不行的。
总之，手机拍照很方便快捷，但与相机相比还是有差距，但拍视频还是很方便。
这几张照片是我用手机拍的原片，希望对你有用，欢迎评论交流。
手机拍照高效快捷方便简单。
目前人手一部手机，我们可以实现随时发现随时拍摄。即便专业人士也不可能随时携带专业相机，但是精彩瞬间美景，有意义的事情随时皆可发生，我们可以通过手机记录实现随时拍摄，它可以作为相机拍摄的有效补充。
手机便于携带，操作智能化，更方便非专业人士操作。
随着科技的普及，手机相机的性能越来越好，像素也越来越高，目前还可以设置专业模式进行拍摄。
手机后期处理方便，直接应用手机修图软件就可以快速完成，直观方便快捷。
正因为手机的这些优点，手机拍摄更加广泛和普及。大家对手机拍摄的需求也越来越高。掌握了一定的摄影技术和水平，手机仍然能出好片，大片，但是手机的性能再好，目前还是无法和专业相机比较，这点大家还是要有清晰的认识。
下图为手机拍摄，供大家参考。
手机拍摄现在已经是所有地球人都做的一件事。手机拍摄的优点有很多，第一就是操作方便，只要是具有拍照功能的手机都可以。携带方便，不像单反你需要镜头，有时是重量很大的镜头。传送图片方便，蓝牙，微信，QQ 几乎可以同步传送，特别是小视频可以随时拍摄发布。
在使用手机拍摄时，有几点需要提醒大家注意。一是要注意安全，由于便于携带，因此登高拍摄，不要因为‘’大意而失荆州‘’。二是要学习一些手机拍摄知识，让自己的照片成为作品。三是要多多交流自己的拍摄心得，把好照片分享给朋友们，提高生活质量。下面的照片是用P30拍的。
中国城市为什么名字喜欢带"州"或"阳"
中国古代就有九州之称。古代历史上有，山南水北是阳”的说法。中国古代就有九州之称，在历史上有“古代行政区划分名称。相传秦，汉前有九州及十二州的区划，历代多有兴废，现在各地名中仍有保留，意思也就表明此地的历史悠久。
阳，是指属于活人或人世的意思，（可能与阴阳相对）表明这里适合人们居住的好地方。
关于“州”
1，中国古为九州，冀，兖，青，徐，扬，荆，豫，雍
2,古地名(郡名，县名，府名)带州，沿用至今(如江苏省徐州市，福建省福州市等)
3,由于现代汉语多采用双音词汇，地名也是如此(如四川省泸州市等)
并且，唐朝时设立节度是使制度，管理边疆，所以带州的城市多位于南方和西部。
关于“阳”
中国古代，山南水北为阳，水北山南为阴，例如，洛阳，因为在洛阳南边。江阴因为在长江南边。
中国许多地名都带有一个“阳”字，这一现象令很多人不解，哪使用这个“阳”字有何意义、它为何又备受人们的青睐呢？
众所周知，中国的河流、山脉一般都是东西走向，在河流的北岸，也就是山的南坡，是太阳能照到的地方，自然就为“阳”；相反，在河流的南岸，也就是山的北坡，是太阳照不到的地方，也就是“阴”了。
例如:
洛阳，在洛水之北。
濮阳，在濮水之北(濮水现已干涸湮没)。
沁阳，在沁水以北。
淮阳，位于淮河之北。
衡阳，在衡山之南，
贵阳，在贵山之南。
咸阳，它位于渭水的北边，九峻山的南边，山水都是“阳”，故名咸阳。咸，是全部、都的意思。
中国城市为什么多名州呢？名州不一定大于州地。这还得从论今，因为现在名州的地方，古代时立过州名，州级官之地。现今地虽不大，国家地名编记恢复原古地名，改写为州。也是当今地方政府为了让该地出名，因州比县大一级。从字眼上就可认这地方的古老级别了。至于叫阳，上声，太阳，阳光，至高无尚。
感谢题主邀答
这是中国独有的，以所命名地方的地理历史传承为基础的命名方式。
并影响了整个东亚及东南亚。如日本的北九州，韩国的光州等。
我国以山川地理位置命名的有山东，山西。湖南，湖北。河南，河北。广东，广西。基本包含东西南北，山川河流。
以河为界，河之北为阳，河之南为阴。以洛阳为例。洛阳处在洛水之北。全国皆然。例，今河南黄河南岸一地自古称河阴。
至于州，最早可以从大禹根据河图洛书的指引，治水成功后，划天下为九州开始。比如豫州，冀州等。一般后世皆延用，泛指一行政单位。
所以地名也是中华悠久历史的体现。
希望对您有所帮助。
不甘心只送快递的顺丰，开建顺丰国际机场，为何不在武汉而是鄂州
建在鄂州比武汉好，一是地价比武汉低，拆迁补偿比武汉低；二是顺丰机场是军民两用机场，一旦有战事可以作为军事拉战备，建设规格比一般的纯民用机场高很多；三是鄂州交通可塑性强，飞行一个半小时覆盖全国80%的地域，地面大型建筑少，想怎么建就怎么建，武汉地理位置有限。
看了上面这么多回答，好像大家都忽略了一个问题，顺丰机场所在的沙窝离的最近的一个城市是黄石，顺丰机场建好后到黄石主城区只要十分钟，而且黄石政府这边也积极响应做顺丰机场的配套设施，虽然看起来好像和黄石并无关系，但黄石这边物流产业也是搞的有声有色，而且黄石是湖北的东大门，东部沿海地区进入湖北的第一座城市，打开地图看一下，花湖地区和黄石主城区紧紧相连，满满一大片全是商品房，现在已经开发到杨叶地区，杨叶有一半就是顺丰机场，过不了几年，顺丰机场和黄石主城区就会连在一起
作为武汉人，我觉得鄂州拿到顺丰挺好，距离武汉不远，可以满足武汉，乃至中部地区的物流需求，也可以迁移和发展鄂州产业链，同时减少武汉市郊交通压力。中部城市群崛起武汉是领头羊，领头羊就要带着周边小兄弟发展，行程完备的产业链体系。说的格局再大一点，武汉及周边应该带着小兄弟向南，长沙向北发展，双流合璧，形成中部城市产业链集群，双轮驱动双子星，以实现中部地区共同繁荣。
顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。鄂州机场建好后正式名称叫“武汉鄂州国际机场”。
提出这些问题的人，门户之见还是很明显的，走不出行政区划画地为牢的旧有思维。其实，无论国内外，跨区合作建设重大项目，或者一些大城市的机场异地建设很常见，主要是看选址，哪个场址条件最合适而已。比如西安咸阳国际机场，目的地叫做西安，它却是建在离西安市中心三四十公里的咸阳市境内，并不属于西安。西宁曹家堡机场，目的地是西宁，但是机场场址也并不在西宁市辖区内，而在另一个地级市海东市。
另外，成都天府国际机场立项建设时，场址也是在资阳市下属的简阳市。不过后来简阳市划归成都市代管。鄂州的情况也一样，无论是跨区合作建设，还是将来机场建好前鄂州并入武汉成一个区，两种模式都不奇怪。反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。
武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。两个机场定位也很清晰，天河机场以大型综合国际性机场为定位，而鄂州机场则是货运航空的枢纽，还有就是作为廉价航空的运行基地，类似马来西亚吉隆坡的KLIA2。
武汉作为世界最大的城市和最大的综合交通枢纽，也需要第二机场。武汉作为京武沪三大全国性一线核心城市和国际性城市，开建第二机场，填补了中国全部三个一线城市都具备第二机场的短板。北京、武汉、上海都是两个机场同时平行运行。
136 条评论
发表评论