2024-2044造船业发展如何

回答：造船发展业在2024一2044两年中还是有很大潜力的，特别是游轮造的多，在疫情防控以后两年世界人民已闭得迫不及待要透气而旅游导致游轮发展，还有渔民的船队休复期巳到，中国海洋渔业丰富，所以渔船不断改进创新，中国造船闻名世界，不断给中国订单，所以后两年造船业潜力大但也有因订单多承受力太大的压力也要尽力而为。

韩国造船业发达，如果造军舰，会有多厉害

韩国人造军舰？有特种钢吗？有军用燃气轮机吗？能造主动相控阵雷达吗？能造远程反舰导弹吗？能造海军通用数据链吗？造得了舰炮吗？算了，不黑了。当然除去这些韩国的造军舰的能力还是一流的。

韩国虽然是世界排名前列的造船大国，但是如果考较军用船舶的研发能力的话，韩国并不算顶尖造船强国，甚至不如印度等国，毕竟后者也是能够自主建造航母的国家，虽然建造过程一波三折成为奇葩，但是无论如何也是有相当的造船基础。很多人拿着韩国一度位居造船吨位世界第一的成绩来说话，但这是没有弄明白军用和民用造船技术和能力差别，实际上能造出几十万吨的民用油轮，不一定能造出几万吨的轻型航母，韩国就是这样一个国家。

虽然从韩国海军近年来的发展来看，似乎韩国的军用造船技术也非常出色，特别的KDX-3型驱逐舰的吨位超过万吨，配备了128套垂发系统，甚至还要超过中国的055型驱逐舰，但是必须认清的是，韩国军用造船工业严重依赖于美国等西方国家的技术，比如说宙斯盾系统、垂发技术、武器子系统等等都是从美国引进的，韩国事实上只不过造了一个军舰的壳子。

同样的例子还可以放在韩国海军的“独岛”号轻型航母上，这完全是为了和日本互别苗头而建造的无用军舰，设计上非常不合理，作战能力受到很大限制，实际上外界对于韩国的造舰能力也评价不高，认为该国不过是一个具备中等造船能力的国家，在民船技术上有一定基础，但是军用船舶并不突出，在此前的天安舰事件中，韩国护卫舰遭到鱼雷打击后迅速折成两半沉没，连带大批舰员魂归大海，事后韩国方面检讨称，该护卫舰的设计就存在较大问题。

普通人在听见韩国的时候，可能在脑海中蹦出的就是这几个内容：棒子国、整容技术强、化妆品好以及泡菜。那么，对于韩国而言，真的就只有这些东西了吗？这自然不是的，在韩国这一亩三分地上还是有许多其它领域时可以拿的出手，可以吹嘘一下的，就说说韩国的造船业吧。

韩国的这个产业在世界范围内都是可以排得上名号的，全球前五的造船集团里面就有韩国的，足以说明韩国的造船业的强盛。韩国的造船业大多是以制造民用船舶为主，而后促进了军用船舶的技术改良，大多是依靠政府扶植成长起来的。那么，韩国的造船业如果开始着手制造军舰的话，在世界范围内能达到什么样的水平呢？

韩国的造船业的发达是不置可否的，但是，如果是进军制造军舰的行列，那韩国的水平或许还是有所欠缺的。军舰要求的技术含量要较之民用船舶高很多，在一些动力系统方面，甚至是连俄罗斯都有点难度。而对于韩国的造船业来说，虽然很有名气，但是在技术层次上面就没那么强势了。

韩国的造船核心技术大多数是依靠着日本的，韩国造船业自身是没有太多的技术可言的。制造民用的一些船舶也就可以了，进军制造军舰的行列可能还是不够看的，除非是韩国造船的核心技术有所突破。而且，在现在的情况来看，可能韩国的造船业也会有没落的危机，尤其是在中国造船业这支异军的突起。据了解，韩国的船舶订单已经不及以前了。

这个问题又有点小儿科，造船跟造军舰是完全不一样的概念，就好比中国现在是世界上汽车产量第一，但是赛车跑车一辆也弄不出来，因为用途不同，所以制造方式方法完全不同。油轮就是普通轮船放大，技术含量不高，代表不了造船水平。