2012年六月27日什么号载人潜水艇最大下潜深度达到7620米

2012年6月27日11时47分，在西太平洋马里亚纳海沟，我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙”号载人深潜器创造了下潜7062米的世界深潜纪录，从此为中国人进入深海世界打开了大门。

中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家，下潜至7000米，意味着“蛟龙”号将可在世界海洋面积99.8％的海域使用，对我国开发利用深海资源有重要的意义。

蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月，蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了7020米。

2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，“接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。

用2200兆帕的钢造潜艇能下潜多深

按照钢的强度每增加100兆帕能支持极限潜深增加100米，2200兆帕的钢理论上能够潜深2200米。考虑到水压除了与水深有关外，还与海水浓度和重力加速度g成线性相关。所以，随着潜深越大海水浓度越高，纬度越高浓度越低，越靠近赤道g越大的现象，实际潜深应在理论基础上打8折，即2200兆帕的钢实际上能够达到最大潜深1760米。

我国近期研发成功了屈服强度为2200兆帕的先进钢材，可用于潜艇的建造等方面，目前，世界上顶尖的潜艇耐压壳用钢也才1100兆帕，我国的新兴超级钢材的屈服强度是其二倍，因此潜艇的下潜深度大大增加。

图为苍龙级潜艇结构图，实际上苍龙级的耐压艇体也不是一种钢材制造的。

但是潜艇究竟能够下潜多深并不是看他使用的强度最大的钢材，而是看他耐压艇体上使用的钢材中屈服强度最小的那一个，毕竟潜艇的耐压艇体也不是用一种钢材制造的嘛，2200兆帕的钢材使用确实可以提高潜艇下潜深度，但是也不会逆天的高，木桶原理还是存在的。以日本的苍龙潜艇为例，他采用了NS110和NS80两种高强度钢材，其中大部分用的是NS80钢材。

图为我国海军039B潜艇，他上面使用的钢材屈服强度最大的为1000兆帕。

NS80钢材的屈服强度是780兆帕，但是日本之所以大量选择屈服强度略小的NS80主要还是因为NS110实在是不好加工。为了把这种高强度的钢材焊接到一起，需要研发先进的焊接技术，比如激光焊接、爆炸焊接等，但是这些焊接技术用起来成本高，对技术人员的要求很高，并不利于潜艇的规模化建造，与其追求极致的性能，倒不如把武器造成可以量产、有成本优势、经得起消耗的武器。

事实上，潜艇的下潜深度不止与所用钢材的屈服强度有关，还与整体的结构设计等等有关。据报道称这种钢材具有2200Mpa的屈服强度，如果这种合金钢真的可以用来制造潜艇的话，那下潜深度绝对是非常深的，远远超过现役的核潜艇。

但是潜艇用钢要考虑的问题很多，如可焊接性，韧性，耐腐蚀性能，抗爆炸性等等，并不仅仅要考虑屈服强度的高低。屈服强度再高，焊接性不够，也是无用的。而2200Mpa的钢材含碳量为0.47%，为典型的中碳钢，含碳量越高就证明钢材的可焊接性越差。而世界各国的潜艇用钢的含碳量一般都小于0.2%，美国HY-80钢材的含碳量为0.18%，而HY-130钢材的含碳量为0.12%。日本的NS-90钢材的含碳量为0.12%，NS-110的含碳量为0.08%。

可见，越先进的潜艇用钢含碳量是越来越少的，主要是为了提升可焊接性。而这种合金钢的含碳量高达0.47%，直接证明了其可焊接性要比现在潜艇用钢的可焊接性难2倍以上，现阶段来说，不能用来制造潜艇的耐压壳体。但是随着技术的发展，有了相应的焊接技术，搞定了焊接质量，那这种钢材才有了用武之地。

潜艇对焊接质量和焊缝强度要求极为严格，不能出一点差错，否则就是艇毁人亡的结果。而屈服强度为2200Mpa的钢材的可焊接性并不怎么好，用来制造潜艇的耐压壳体时，焊接工艺就是一个难点。民用的设备和潜艇那相差太大了，潜艇的壳体要求所用的钢材具有极高的抗爆炸性，耐腐蚀性，高韧性。而这种2200Mpa的钢材，综合性能达不达的到要求还是个未知数，制造潜艇所用的壳体还为时尚早。

但科技的发展是无止境的，有了这么高强度的钢材，怎么在此基础上研制出符合潜艇用钢要求的钢材才是重中之重。

这种钢造不了潜艇，论文说的2200兆帕是抗拉强度，不是屈服强度。而且按照论文所说的这种钢的碳含量，根本就没法焊接。

造潜艇、航母，并不是一味追求屈服强度，还要考虑切割、弯板、焊接等一系列工艺。此外，潜艇下潜深度大小，除了钢板的屈服强度，还与艇型设计有很大关系。例如同样使用HY80钢，洛杉矶级前期型号的下潜深度只有300米，而后期型就增加到了450米。原因在于艇型优化和弯板、焊接工艺的进步。再说采用高屈服强度钢，还要考虑成本。所以，潜艇选择钢板，屈服强度只是其中一个重要条件，并非唯一条件。

美国很早就研制成功了屈服强度690兆帕的HY100、屈服强度890兆帕的HY130合金钢，但其潜艇却很少采用，用量最大的还是HY80，即便是最先进的弗吉尼亚级核潜艇都是如此。因为这是在考虑战术需求、工艺、成本等综合因素之后的最优选择。

如果一味强调高屈服强度，那么会导致潜艇的建造难度急剧升高，造价可能高的难以接受。这样的潜艇即使下潜深度很大，也未必有多大效能。因为潜艇是作战的，不是比赛下潜记录的。在极大的水深条件下，导弹、鱼雷如何发射？如果解决不了武器大深度发射的技术问题，潜艇下潜再深又有何用。（S）

理论上来说至少可以潜深到1200米。潜得深的好处是具有更低的可探测性，甚至现阶段的鱼雷深水炸弹都无法攻击到它。但是这种钢材价格肯定不菲，另外加工它也可能同样困难，造成的结果是造价高昂工期翻倍。最理想的方案是减少钢板的厚度仅达到下潜600米的要求，这样就有效减少了潜艇的死重，可携带更多的必需品，也降低了加工难度。

人类潜水深度记录是多少

自由潜水的世界纪录是214米，借助重物下降，空气包上升1992年，法国又进行了人体氢氦氧混合气模拟饱和潜水实验，深度达到了701米，压力为71.1个绝对大气压。这是当前人类承受的最高压力世界记录。

最深下潜深度是1．1万米。

2012年3月26日，卡梅隆驾驶其单人深潜器“深海挑战者”号，成为第一个潜至地球海洋的最深处——马里亚纳海沟底部的人。这一深度约1．1万米，大约等于珠穆朗玛峰的海拔加上一段阿尔卑斯山的高度。

人类自然下潜最深多少米

现实中，无装备的情况下人潜水最深记录是113米，有装备记录是332米。人类徒手潜水最深记录，113米。

　这项纪录保持者是探险家吉翁·奈瑞在2006年创造的，他在徒手的情况下（这里的徒手是指潜水者不使用氧气瓶，在下潜及上升时，也不依赖任何外在装置，单以个人体力推进，只凭一口气，徒手勇闯深海），已先后四次刷新此项最具挑战性的自由深潜世界记录。经过多个月来的艰苦训练，吉翁最终在挑战周的第四天，于法国尼斯的Villefranche-sur-Mer刷新徒手深度潜水113米的人潜水极限。而潜水最深的动物，抹香鲸可以下潜到2200米。