汽车电子助力故障灯亮怎么解决

答，电子助力转向系统灯亮解决方法如下

1、当扭矩传感器里面的线圈受损，或者扭矩传感器受损，这样就会导致电动助力转向指示灯亮起。对于这种情况，建议更换扭矩传感器即可处理。当然如果是属于方向机里面的扭矩传感器，此时就应该直接更换方向机总成。

2、如果车辆有断电，或者电瓶处于亏电的情况下，也会导致电动助力转向指示灯亮起。建议先在原地启动车辆，然后再去左右打死方向盘，连续操作几次之后，再去行驶车辆30到50公里左右，这样电动助力转向指示灯就会熄灭。

3、当abs传感器有脏污或者受损的情况，就会引起电动助力转向指示灯亮起。建议先把abs传感器拆下来，把上面的脏东西和灰尘清理干净，再去重新安装即可。如果电动助力转向指示灯依然亮着，就需要更换abs传感器

汽车除了发动机以外，油路及电路都有哪些设备

油路

1、燃油箱---储存燃油用。

2、燃油泵---其作用是将燃油从油箱中泵入燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过燃油滤清器输送到燃油喷射器。

3、燃油压力调节器---它使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，当油压超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油并经过回油管流回油箱，使油压保持恒定。

4、燃油滤清器---其作用是过滤燃油中的水分和杂质，以防堵塞喷油器针阀。

5、喷油器---其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油，喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作，其喷油量由喷神器通电时间的长短决定。

汽车电路的话相对就比较复杂一点，通常由电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、 电源电路---也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电 路。 发动机不工作时由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机供电。发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用 是在发电机工作时保持其输出电压的稳定。 发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。 2、 起动电路---是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电 路内。 起动系的控制电路大体上可以分为无起动继电器的控制电路、带有起动继电器的控制电路和带有保护继电器的控制电路

3、点火电路---是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系 统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路---是由前照灯、雾灯、位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路---是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路---是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档 次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还 装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。

汽车电脑板有哪些？内部结构是什么

汽车电脑板是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车电脑板的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

汽车电脑板的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑板的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

汽车电子电器中的……急求，9管和11管交流发电机工作原理并写出供电回路，谢谢

9管： 除了3相全波整流的6个二极管以外，又从每一相又接一个二极管出来，把这3个二极管（通常叫做励磁二极管）的负极接在一起，叫做d+端子，用来给磁场线圈供电。当发动机开始启动时，电源经充电指示灯给d+供电（也就是给磁场线圈供电，这个启动电流很小），当发动机启动后，发电机产生一个正反馈而发电，这时d+会达到正常电压，发电机就进入正常工作状态。

11管： 工作原理和6管一样，只是中性点也接了两个二极管和另外6个二极管并联在一起，这样做可以提高发电机的潜在功率。

汽车电子控制设备有哪些

汽车电控配置核心系统包括以下三组

ECU电子控制单元（俗称行车电脑）

ESP车身稳定控制系统

ESP系统衍生配置功能

汽车正常运行与安全配置范畴的核心电子控制系统包括上述三类，其中ECU的主要功能是保证车辆的稳定运行。基础功能是采集发动机各个传感器的数据，通过数据研判分析发动机的进气量与喷油量；或配合TCU变速箱控制单元，决定发动机的升降档等。发动机是汽车的“心脏”，变速箱可理解为“中枢系统”，而ECU则是控制这两大系统的“大脑”，ECU如果故障那么车辆必然要抛锚。

汽车电子控制设备有哪些？
有传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构三部分组成。根据控制功能不同，汽车电子控制系统可为动力性，经济与排放性，安全性，舒适性，操纵性，通过性和信息控制系统七种类型。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修，让你的成长看得见。

汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。

1、包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。

2、电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。

3、从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。

4、执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：

一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；

另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

2008年的电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将制动防抱死控制系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和驱动防滑控制系统（ASR）综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统（UCC）。

由于汽车电子电器复杂程度越来越高，集成化系统的出现成为必然，各个分布式集成系统之间使用总线进行连接。

随着电动汽车的发展，汽车智能技术（包括无人驾驶、智能互联技术）的实用化，电子设备的软件将会更趋复杂，硬件集成度也会更高。

我认为您提问的“汽车电子控制设备”，应该是“汽车电子控制系统”。因为前者一般指单一的某一个物件，而后者则是为了实现某些功能，由多个物件组成的一套系统。

在汽车上，实现各个功能的，都是多个物件组成的系统，比如电子控制燃油喷射系统、防抱死制动系统等。所以，下面的回答，是按汽车电子控制系统进行。

任何领域的电子控制系统均由三部分组成：1.传感器；

2.ECU；3.执行器。

汽车上的电子控制系统亦是如此。比如防抱死制动系统，传感器，有4个车轮转速传感器、制动压力传感器等；执行器有4个制动管路的油液电磁阀，还有ABS液压泵。而ECU就是一块电脑。ABS的电脑一般与ABS泵和各个电磁阀集成在一起，统称为ABS液压控制单元。

汽车上配备的电子控制系统的多少，是与这台车的档次和配置有关的。比如一台五六万的入门级小型车，可能配备了发动机管理系统、ABS系统、安全气囊系统、电子助力转向、车身控制系统等。

这里所说的发动机管理系统，包含了电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、电子节气门系统等，他们都由一块ECU控制，共享各个传感器，统称发动机管理系统。而车身控制系统，主要控制功能可能为中央门锁、遥控器、防盗和车窗等，当然，有些车型的防盗系统是独立的。看起来可能有点乱，主要是遵循一个原则：电子控制系统必须是三部分组成，传感器、执行器和ECU。并且是为了实现某一项或多项功能而存在。

如果档次再高一点的车，比如增加了涡轮增压和直接喷射，那就在上述的发动机管理系统里增加一些传感器和执行器，ECU那个盒子里的硬件和软件也要增加。所以，最终还是一套发动机管理系统，ECU还是一个。除此之外，在ABS的基础上增加ESP的功能也是这样，比如增加了转向角度传感器、横摆率传感器和侧向加速度传感器，并且要结合发动机的节气门开度、油门踏板位置来综合控制每一个车轮的制动力和发动机的输出功率，最终实现车身的稳定。从这里能看出来，有时候为了实现某个控制功能，不能指望单一的一个电子控制系统，而是需要多个系统共同作用。再比如说现在很热门的一个功能——主动刹车防追尾的那个系统，执行器就是ABS泵，在不踩刹车的情况下，由ABS泵给制动管路加压，实施制动。那ABS泵是由谁控制的？当然是ABS的ECU，它结合车前的测距传感器，还要结合发动机工作状态、车速、方向盘状态等等各种信息，进行精确的计算，最终控制ABS泵工作。还有前几年比较热门的那个系统，就是倒车时双手离开方向盘，而方向盘自己转，车辆能自己停车入位的那个功能，这是一个典型的由多个系统共同完成的功能，发动机管理系统、电子助力转向、ABS、电子控制自动变速器等等都在参与。

为了实现这些功能，就必须要有车身网络通讯系统，常见的车身网络通讯系统，就是CAN（控制器局域网）。

总之我想说的是，就如您所看到的市面上各档次车型所具备的功能，是由各种不同的电子控制系统进行实现的。有单一的，也有多个的。车的档次越高，电子控制系统也就越多，实现的功能也越多。

汽车电器设备组成可归纳为三大组成部分，即电源系统、控制部分（包括电路）、用电设备。

1、电源系统由蓄电池、交流发电机、调节器、充电指示装置等组成。

2、控制部分由开关、继电器、保险、线束等组成，用来控制用电设备或系统工作。

3、用电设备消耗电能的元件，具体分为五大系统。

①、启动系统由起动机及控制电路组成，作用是启动发动机。

②、点火系点火系统用来产生电火花，点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

③、照明及信号包括车内外照明灯具，为车辆安全行驶提供必要的照明。

④、仪表、报警及显示装置作用是用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶员能够通过仪表、报警装置及时监视发动机和汽车运行的各种参数与异常情况。

⑤、信号装置包括音响信号和灯光信号两类，提供行车所必需的信号。

⑥辅助电气设备现在汽车智能化趋势明显，一些辅助电气设备也是越来越多，如电动天窗、电动后视镜、电动雨刮器、座椅加热、汽车视听设备等。